5月9日，据北京交通：为职业骑行宠爱者携车出行，在鉴戒国内先进城市进修告诫、深远开展实地调研的基础上，勾搭本市轨谈交通运营特质、客流时空漫衍规矩及市民骑行接驳本体需求，5月10日起，本市在6号线、17号线、昌平线、S1线等4条廓清的11座车站开展“轨谈+骑行”试点职业。在11座试点车站，乘客可佩戴轮径不擢升28英寸（约71cm）的两轮自行车进站搭车。试点职业技术为每周双休日全天运营时段（责任日及法定节沐日不绽放）。

前期与北京骑行俱乐部疏通漫谈，深远了解高大骑行宠爱者需求，优先登科了与北京热点骑行路子接驳、轨谈客流较低且站内法子适配的11座车站开展职业。具体试点车站及推选出进口如下：

6号线：慈寿寺（I口）、金安桥（C、F口）；S1线：金安桥（A、B口）、上岸（A、B口）、石厂（B口）；可接驳西部门头沟区热点骑行环线。

昌平线：西土城（E口）、巩华城（A、B口）、昌平东关（B、D口）、十三陵景区（C口）；可接驳北部昌平区42公里骑行绿谈。

17号线：太阳宫（F、G口）、将来科学城北（C口）；可接驳将来科学城滨水公园路子。

在票务组织方面，本次试点实际专属骑行各种化票种票价科罚，选拔单一票价30元/东谈主次。该票价包含乘客本东谈主及1辆自行车当日单次试点廓清通行权限，无超时适度。乘客可通过“亿通行App”购买近30个当然日内（含当日）通例双休日运营时段的车票。未使用的车票可在线退票，擢升指定日历未使用将自动退票，票款按原渠谈返还。

为确保运营安全与精粹的搭车秩序，忖度运营单元制定了严格的车辆准入尺度与搭车措施：

严格车辆准入尺度。仅限佩戴单座、纯东谈主力驱动且轮径不擢升28英寸（约71cm）的两轮自行车，车辆需车况无缺、无横暴凸起部件及泥沙油污耻辱；总共电动自行车过火他带有能源安装的车辆不得进站。

强化安全驻守措施。乘客进站需经东谈主车安检，领取并使用车站提供的专用驻守罩包裹车辆，出站时需反璧至指定位置；在付费区内全程须保合手驻守罩包裹气象，以防剐蹭及耻辱车厢。

措施站内通行流线。提议乘客在试点车站的指定出进口使用垂直电梯并经宽通谈闸机相差站，开云体育佩戴自行车凹凸楼时可使用楼梯，切勿乘坐自动扶梯；请勿在车站及车厢内骑行，搭车时需将车辆停放在车厢舒服区域并全程补助，幸免倾倒或碰撞他东谈主。

极端教导，乘客携车不得换乘非试点廓清。乘客须按接收站点相差站，严禁在路网内玩忽换乘非试点廓清或从非试点站点出站。请提前通过“亿通行App”购票，细目出行时段与相差站点，合理安排名程。携车进站请预留足够安检及包裹驻守技术，请转机车站专用驻守装备，出站后实时反璧，自愿襄理站内及车厢环境卫生。

这次“轨谈+骑行”试点，是北京在既有接驳便利化基础上的又一职业改进探索。后续，市交通委将密切蔼然试点初始情况，合手续收罗市民的出行体验与响应，动态优化职业细节，不休完善出行保险，神勇为骑行宠爱者提供愈加高效、方便的携车出行体验。

起原：北京交通、九派新闻

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